Dr hab. inż. Piotr Piątkowski, prof. PK, kierownik Katedry Inżynierii Transportu Wydziału Inżynierii Mechanicznej i Energetyki wziął udział w warsztatach Zintegrowanej Sieci Kolejowej, zorganizowanych przez Centralny Port Komunikacyjny, PKP Polskie Linie Kolejowe i Instytut Rozwoju Miast i Regionów na zlecenie Ministerstwa Infrastruktury w Szczecinie.

Jak czytamy w wpisie Centralnego Portu Komunikacyjnego (...) w zorganizowanym w Urzędzie Marszałkowskim Województwa Zachodniopomorskiego panelu eksperckim wzięło udział ok. 40 uczestników zajmujących się m.in. koleją, transportem publicznym, rozwojem przestrzennym i tematyką wojskową. Wśród nich były m.in. Wojskowa Komenda Transportowa, szczecińskie Regionalne Biuro Gospodarki Przestrzennej, Politechnika Morska w Szczecinie, Zachodniopomorski Uniwersytet Technologiczny w Szczecinie, PKP Intercity, Polregio, Zarządu Portu Morskiego w Kołobrzegu oraz liczne organizacje i stowarzyszenia branżowe związane z tym regionem Polski.

Uczestnicy Regionalnego Panelu Eksperckiego szczególną uwagę zwrócili na znaczenie połączeń pasażerskich m.in. w kierunku Poznania, Krakowa, Koszalina, Warszawy, Trójmiasta, Wrocławia, Bydgoszczy, Gorzowa Wielkopolskiego, Zielonej Góry i zachodu Europy oraz towarowych m.in. w stronę Poznania, Wrocławia, Katowic, Świnoujścia i Górnośląskiego Związku Metropolitalnego oraz transgranicznych: do Czech, na Ukrainę oraz do Niemiec, Skandynawii i Austrii. Z uwagi na uwarunkowania wojskowe istotne są połączenia m.in. z Bydgoszczą, Warszawą oraz portami: w Gdańsku, Szczecinie i Świnoujściu.

Warsztaty ZSK w województwie zachodniopomorskim to już 11. edycja ogólnopolskich spotkań CPK, PKP PLK i IRMiR-u, których celem jest wypracowanie długoterminowego planu rozwoju infrastruktury kolejowej w Polsce. Do końca marca kolejne warsztaty z wykorzystaniem tej samej metodologii odbędą się w pozostałych pięciu województwach. Po zakończeniu wszystkich Regionalnych Paneli Eksperckich rozpoczną się prace planistyczne i analizy sieciowe. Podczas tego etapu eksperci z CPK, PKP PLK i IRMiR będą korzystać z zaawansowanych narzędzi analitycznych m.in. Pasażerskiego Modelu Transportowego (PMT). Nad całością prac czuwać będzie Rada Naukowa złożona z ekspertów i naukowców.